南昌地铁首条站点区间隧道贯通 明年上半年1号线洞通

从太子殿站出发的盾构机达到艾溪湖东站，这是南昌地铁首条贯通的盾构区间。

　　国家旅游地理网1月25日　　1月17日，大江网记者从南昌轨道集团获悉，南昌地铁1号线一期工程艾溪湖东站至太子殿站左线隧道实现了贯通，这是南昌地铁首个实现贯通的盾构区间。按照规划，2014年上半年地铁1号线将实现所有区间洞通。

　　17日上午，记者在艾溪湖东站施工现场看到，地下结构最左边的盾构接收井已经有一台盾构机即将出洞。据悉，这台土压盾构机去年9月29日从太子殿站西端盾构井始发，掘进1319米的隧道区间后，历时109天到达艾溪湖东站东端盾构井，日平均掘进约12米。“这(速度)在国内算是快的，特别是南昌是首次进行盾构施工。”南昌轨道集团项目管理公司副总经理唐检军告诉记者，“贯通后，后续隧道内还有很多工作要做。”

　　鉴于南昌富水砂质地层的特性，贯通区间的施工单位此前做了大量的前期准备工作，包括改良措施，在掘进过程中严格控制和优化各项施工参数等，总结出一套适用于南昌地质的盾构掘进方法。南昌地铁首条站点区间隧道的贯通对于地铁在队伍锻炼、人员培养、经验总结、后续盾构区间掘进等方面具有重要意义。

　　唐检军介绍说，南昌地铁1号线一期工程共有24个区间，计划投入20台盾构机进行施工。目前已经有14台盾构机到达南昌，11台下井，10台正在掘进，目前掘进的里程达到5230米。预计今年将完成28公里掘进长度，2014年上半年计划1号线一期工程全线洞通。由于南昌的水文地质比较复杂，在1号线接下来的盾构施工中，过江掘进、老城区站点区间掘进都是施工方需要克服的难点。

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文章来源：http://faxian.cntgol.com/2013/0125/12049.shtml