高铁商务厢常空舱 一票难求何时了

　　国家旅游地理网1月28日　　1月25日，网友@福丽特--樊德安 发微博称，去北京南站买高铁票被告知已卖完，几经周折搞到票上车后发现全车厢仅包括自己仅3人。

　　随后，众多网友在网上吐槽春运空车的现象。新地集团董事长漆洪波在27日也发表了如下一段微博“高鉄G2,上海虹桥至北京南。前车厢一等座一共三位乘客都在第一排。”

　　一边是一票难求，一边却是车厢空空如也。有网友提出，高铁能否制造一些廉价位厢，春运期间替代高价厢？哪怕使用可移除座椅，春运移去，即使让人席地而坐，有地毯空调，也比很多车强。大幅降价，让务工人员分享高铁早到家。也有人表示不赞成，应该维护商务人士的消费权益。

　　虽处于车票紧张的春运时期，高铁空舱的情况依然经常发生，业内人士分析，中国现阶段很多人仍嫌高铁贵。从人均每年乘坐火车的数字统计可看出，中国高铁客源还有待大力培育：中国高铁目前日均开行动车组1579列，发送旅客约133多万人次，其中一等座上座率仅为70%，而商务舱则基本是空凳子。中国已运营的几条高铁都处于亏损状态，上座率“永远是痛”，中国人多，但坐高铁的人较少，这与中国社会发展现状紧密相关，同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授指出：“虽然中国高铁的速度已是世界第一，但我们的人均GDP排在全球100位之外。”面对如此国情，铁道部制定的高铁票价让平常老百姓们情何以堪。

　　对于票价过高的一等座和商务舱，笔者认为已经丧失了铁路本有的意义，似乎异化成了特权阶层和富人阶层的需要。是在单方面地满足某些阶层需求的方式，而忽视了普通老百姓的需求，忽略了中国当下的国情。面对着滞留在火车站“春运大军”，铁道部办好春运责无旁贷。

责任编辑：

文章来源：http://www.cntgol.com/Announcement/2013/0128/12721.shtml